NRT on 5/04/'24 （その３）

さくらの丘 を出て さくらの山 は横目で見ながらスルーして④ Bラン北側へと向かいます
時間帯は13:30～14:00頃
気をそそられる到着便はありませんが、GW真っ只中で入場者数も多いであろう "山" は避けてこんなの ↓ を見ながら静かに時間潰ししましょ...

と思いながら現着してビックリ！　東関道が変わろうとしている！！！
昨年夏、Bラン北側延伸工事を進めると東関道とのオーバークロスはどーなるのか？ と思ったりしましたが、ナルホド こーいうコトになるのね～ と目を奪われた次第でありました

既に路面は完成状態で行先表示板も取付済です
次に下総国に帰国する頃にはこのルート変更も完了していることでしょう

さてこのルート変更後、はたして "旧道" は埋められてランウェイ延長...　となるのかしら？
そして、この東関道と着陸誘導灯のオーバークロス部の北側の景色も斯様に ↓ 様変わりしておりました

先の"プチ延伸"でこの着陸誘導灯やILS等が建てられるよりも前 (2009年以前)、まだこの辺りの竹林は結構な広さがあり、その西側に芋畑がつづくという景色でありましたが、今は斯様に広く大きく土がえぐり取られております

Bラン南の東峰地区は相変わらず、で、コチラ側はこんな感じ... 　何とも複雑な思いであります
夏にまた帰省する際には、真っ先にココの更なる変化を見に行ってみましょ

コメント 4

Bラン北側 、、、
午後に東雲から上は行ったことがありません 、、、
ま、どんな感じは知ってますけどね〜
また変わってしまったこと！
誘導灯の反対側、午前の立ち位置も変わってくるのでしょうね
ワタシも時間があったら見に行ってみます
by mitsu (2024-05-07 07:54) 

更に世界に誇れる空港に発展して欲しいものです

by an-kazu (2024-05-07 14:08) 

mitsu様
ワタシも次回帰省（夏）には午前の立ち位置に行くつもり...
ではありますがぁ　はたして以前の様に近づけるものなのか？
そーいったコトも含めてチェックしたいです

an-kazu様
そうですね
やはり延伸だけではなく横風対策滑走路もないと...

by nexus6 (2024-05-08 06:12) 

おじゃまします
成田も3本目の滑走路ができたら、A滑走路沿いのスポットは、ずいぶんと空きそうな気もします。まあホヌ狙いの方はいらっしゃると思いますが^^。
空港周辺の景色の移ろいも撮っておけばよかったかな、、、。

by K (2024-05-26 21:59)