HND on 5/26/'23

UKBから到着後、１タミ見学デッキに直行
南風運用下、ワタシが乗ったSkymarkも含めBランアプローチでしたが、暫しの間にA & Cへのパラレルアプローチに変わりました

（N405DX, A330neo）
そこで１タミを離れ急ぎ天空橋の例の施設へと向かったのであります

（JA732J、鶴丸B777を見る機会も激減しましたね）
この日は隠れ家からの帰宅というコトもあい70-300mmの短いズームレンズだけしかない というのがツラいところでした　　やはり400mm、500ｍｍの単焦点などを持って行った方が良い様です

（B-KQU、とはいえ国際線便ではまだB777を見られるチャンスあり）

（C-FIVM）
シメにAir CanadaのB777を撮って撤収～
これから季節、また行ける機会があればイイんですけど

UKB on 5/26/'23

UKB
なんだか秋〇康氏の手がけるアイドルグループみたいな...

この日、ダーハネに向かうSkymark機に乗る前の１時間余を見学デッキで過ごしておりました
トラフィック量はまあまあ有るので他の地方空港の様に次の便まで数時間待ち なんてコトはありません

ココで見られるヒコーキは、AirDO, Skymark, ANA そしてこのFDA
JALはFDAとコードシェアというコトで今や自社の機材の乗り入れは無いのかしら

本日（5/28）これよりまたあの橋を渡って島に戻りますが、東京からの戻りはヒコーキではなく新幹線で...

このFDA機は青森行きのFDA833便であります
Runwayの方向は 09 と 27　　西に向かって R/W-09からT/O

すぐ近くにKIXがあるためでしょうか、Approachも西側(R/W-27)からとされている様です


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15年前の6/27/2008 神戸に出張で行った際、その帰りにこの空港を見学しておりました
（移動は新幹線でしたがワザワザ見に行った様です...）





当時既にこの拙Blogは開設されておりましたが記事にはしなかった様です
大した画が撮れなかったから でしょうかね
15年前と今　確かに同じ様な画しか撮っていない様です....

Skymark BC108便 on 5/26/'23

新幹線利用で東京～新神戸区間 ￥14,420、西明石まで行ってしまうと￥16,000
一方、UKB～HND区間をSkymarkさんの早割、あるいは爺割を利用すると￥12,000台
　（既にワタシも爺割適用を受けられるお年頃...）

鉄路移動よりもお安く空旅ができる！　というコトが今更ながら（ホンマ　今になって..）わかってしまったので利用してみたのでありました

三宮からポートライナーで空港へ
我が記録では15年前にもこの新都市交通に乗っているのですが完全に記憶から失せていました
搭乗時刻よりも２時間ほど早く空港入りしてヒコーキ撮り～　（この内容は次号で）

その後保安検査場を通ってゲート付近に行くと、ちょうど"機材"が到着したところでした

ほほー　黄色電気ネズミ機でした
ここでもまた、期待とか何～んもしていないと当たるジンクス

せっかくですので機内の一部も撮っておきました

乗客に配られるキットカットも特別ヴァージョンでした

今回は窓側席は確保できなかったので航行中はボケら～っと過ごしておりますと、、、、
コパイさんのアナウンスがあり
「ダーハネで滑走路チェックが入ったので到着時刻が遅れます」といった内容
恐らくはFODとかによるRunway inspectionだったのでしょうね

大島上空まではフツーに航行しましたが、その後は下記の様な蛇行をして時間調整しておりました
5/26のルート
大島→南房総市 - 右旋回→ 鴨川の南で太平洋上へ → 海上で左旋回 → 勝浦から半島上空入り → 北北西に直進 → 誉田の辺りから左旋回 → 千葉みなと駅の辺りからBランに直進

（このコピー画はいずれ削除しちゃましょ）
5/25とかの南風運用下で通常のルート
大島→南房総市 → 北東に直進 → 誉田の辺りから左旋回 → 千葉みなと駅の辺りからBランに直進

残念ながら窓側席ではありませんでしたが急く旅でもない中、ボーソー半島を少し遊覧飛行している感じがして良かったです
以前Skymarkを利用した際にもゴーアラで飛行時間増し増しってのがありましたが、今回も "当たり"でした

その後は千葉みなと駅辺りから有明付近までストレートに降下、そして左旋回してBランへのアプローチ
北ウイングに到着して今年初のヒコーキ旅はオシマイ
次回は窓側席確保で！