加古川線 お電車撮り on 3/31/'24

完全に鉄ネタなのですが、空撮画からおハナシを始めるのでコチラのBlogにしました

コレ ↑ は昨年10月のHND発 UKB行き BC105便機上からの眺めです
　（https://blade-runner.blog.ss-blog.jp/2023-10-02）
HNDを出た機は富士山の北側 → 琵琶湖の真上 → ITMの北側 を経て丹波篠山辺りの上空で左旋回をはじめ加東、加西、海峡大橋の上をグングン旋回してほぼ180°ターンでUKBへとアプローチします
UKB R/W-09、R/W-27のどちらアプローチでも明石海峡大橋上空までは同じ飛行コースでして、加古川上空では高度が結構下がるので下界が良く見えます
この画は加古川線の厄神駅の北側から南東方向を見ておりまして、黄色い丸で囲んだ辺りが今回のターゲット

これに先立って、昨年８月に加古川線に乗った際にもこの橋 エエ感じやわ～ と思っておりまして、いずれはココへ撮りに行きましょ と画策していた次第でありました

そんな経緯の中、今回の引越でスグ行ける近さとなったので展開してみました

車両がまたクセモノと言いますか、加古川線だけで見られる改造車（103系3550番台 いいます）
この車両の経歴などは鉄オタ的に見ても興味深いものがございます

以上、加古川線 厄神～市場区間 第２加古川橋梁にて

内地生還～

淡路国から播磨国へのお引越しでブログは１週間放置しておりました
Wifi機とかも梱包しちゃいましたし...
で、島流し？が終わり内地へ戻ってきたのであります
新しい隠れ家の内部もようやく片付き、ネット環境も整ったのでブログ再開～

先週金曜夕刻、淡路国での最後のお勤めを終え旧隠れ家に戻る途中のワンシーン

明けて土曜日曜は雨でしたし片付け・梱包のラストスパートで風景撮りはナシ
結局 コレ ↑ が島内最後の撮影となりました

今週
　月曜　県内移動というコトもあり、淡路での運び出しから新隠れ家への搬入まで一気通貫～
　火曜　旧隠れ家の退去立会いカクニンと鍵返却で島に一旦戻り

その火曜日はお昼過ぎまで雨でしたが播磨国へ向かう間にみるみる晴れてきました
が、風は強く橋上は50km/h速度規制　　
やっちゃイケナイながら運転ですが...きっとコレが見納めになるハズ というコトで橋の画像も撮っときました

島事情
本土では単身者向けのワンルームアパート（レオパレス２１とか）が多々ございますが、島にはそーいうのが無く間取りの多い物件ばかりでした。　ワタシの場合も単身で2LDK住まいとなり、寝る・食事・そして工作部屋が設けられる（コレ ダイジあるね！）というユトリある生活でありました。
そして今また単身者に分相応なワンルーム暮らしに戻った次第であります。

部屋は狭くなったものの、何よりウレシイのは鉄道路線があってその駅に近いという点！
この１年間は、鉄道の無いトコに鉄オタ　陸に上がったカッパ状態でございましたので...
それが今年は見たい時にこのキハが見られる～　＼(^O^)／

ITM on 3/16/'24

今年の初 ITM～
ちょうどこの日は某モケークラブの運転会がオーサカで開催されておりその見学を予定していた中、つい先日に 4st様の記事を拝見して あ～アソコに行きたい！ と切に思い、午前はモケー、午後はヒコーキと、二兎を追う者は二兎得ちゃうもんねの日 でありました

午後の部は、阪急京都線の南方をスタートし十三、塚口と２度の乗り換えをして伊丹へ
更に市バスの乗ってスカイパークに入場～
（一昨年だったか、バスに乗った後にボーっとしていて空港ターミナル側まで行ってしまったというプチトラウマあり、以後は心してバスに乗ります）

入場したら南（R/W-32Lエンド側）へズンズンと歩きます
そしてお目当てのスカイランドHARADAに到着～
まずは下水処理場の上に登って周囲確認、暫し撮影　　１画目の むすび丸 IBEX機はソコで撮りました

して、4st様のコメにあった駐車場まで下りていって更にヒコーキwatching　
２画目以降は駐車場で

NRTでの場合なら、東雲の丘（Bラン北）とか ゲジポイント（Aラン）でこういった画 ↑ が撮れますが、ワタシ的に前者は電柱・電線が邪魔でストレス大、後者も狭いスキマにレンズを突き出して撮るしかなく流し撮り困難なのでストレス小 を感じます
一方、ココでは電柱なんぞは視界に全く無く、レンズも振れて流しも出来るのでストレス無し
ホンマ エエトコやわ～

日没時刻が迫り、土手に行って夜景を...　という衝動に駆られるも、この日はガマン
バス、電車、そしてバスを乗り継いで島へと戻ったのでありました
4st様に感謝です　　島を出て本土での生活となったらクルマで行ってみましょ