IBR on 8/28/'20 （其の弐）

前回 (8/19)も レレレ??　と思ったのですが、T-4を見かけないのです
以前はよくあった通常訓練での随行飛行はナシ　　やはりT-4不足は深刻なのでしょうか

そんな中、この日もファントム爺さんは健在でした
1stはスペマ機を含む３機が上がっていた様ですが、現着前で離陸シーンは撮れず

でも幸運いランディングは見られました　　　カッチョエエですね～

退役後もキレイな姿で保存されますよーに

2ndはノーマル機３機で、スペマ機はナシ

予想以上に濃いめの午前中でありました

コメント 5

並べると同じようなデザインなんだ、、、
スペマ良かったですね！
by mitsu (2020-08-30 11:39) 

スペマ機、年老いてもオシャレは忘れないって感じですね（笑）
この春まで乗っていた我が家のマイカーより、
ファントムの方が寿命が長いって何だか不思議(^ω^)
by ブリザド (2020-08-30 14:32) 

BIも４機体制ですし（泣）


by an-kazu (2020-08-30 17:54) 

おじゃまします
スペシャルさんも2機続くと壮観ですね^^。保管、どうなるんですかねえ、、、長いこと日本の空を飛んだ機ですからねえ。なんとかそれ相応の保管をお願いしたいところですね^^♪。

by K (2020-08-30 18:25) 

mitsu様
リーヒャク、やはりイイですね
貴兄もまたて展開してみてくださいまし

ブリザド様
そうなんですよね～　　クルマの場合、30〜40年前のモノで今でも現役とかは無いかと思うのですが、ヒコーキはライフサイクルが長いこと
クルマで厄介なのは車検制度？　あとは部品の供給体制でしょうかね

an-kazu様
BIが４機体制になったら、いったいどんな演目になるのでしょうね
私のスキなコークスクリューは継続されるのか???

K様
雨ざらしのゲートガードならどこでも出来そうですが、そうではなくて、ちゃんと雨風・紫外線などから守られる環境で保存して頂きたい　ですね



by nexus6 (2020-08-30 22:45)