大型機Farewell編 （その２）

これまたFR24発信のニュースによりますれば、カンタス航空最後の生き残りB747の退役が間近かとの由。
コロナ禍の影響でA380のみならずB747の退役も進んでいるコトを思い知らされるニュースでありました。

カンガルー便がNRTに来ていた頃は6:00AM（毎度まさに６時キッカリ）到着でした。
だいたい早めに日本の近くに着いて、館山の沖合上空をクルクル回って時間調整して
空港使用時刻の6時に合わせる　という感じでした。　（↑↓ 4/05/2013　VH-OJE）

そして出発は日没後で、搭乗開始の頃にはなんとか撮れましたが離陸シーンを撮るのはムリ....

というコトで飛んでる姿を撮れるのは朝イチだけになってしまうのですが
冬場ですと朝６時は日出前で、一度挑戦しましたが ↑ この通り撃沈～　 （1/01/2014）
春～秋で早起きさんだけが狙えるヒコーキでありました。

NRTを撤退してHNDに行った後も、やはり早朝到着に変わりナシ
どうにかなるまいか？　と検討もしましたが、何も出来ぬうちにコロナ禍でトドメを刺されました。

（↑ 7/13/2013　VH-OJC、　↓ 6/21/2014　VH-OEB ）

せっかく早起きしても、朝霧に悩まされたりして...　　それもまた思い出になります。
赤い尾翼がステキでした...

NRT Aラン on 6/27/'20

カーゴバカ一代　曇天の土曜でしたが、コレ狙いで展開しました。
それも３ヵ月ぶりの「さくらの山」へ～

普段は光線の具合から午前中に「山」へ入ることはまず無いのですが、この日は曇天だったのと、
早朝で人出も超少なかったので "入山" してしまいました。

この日のcargoluxさんは、到着 7:15頃、出発 9:10頃　でした。

さすがに10:00を過ぎると駐車場も９割近く埋まってくる感じで、私は "下山" ～
また３ヵ月くらい経ったら行ってみようかしら

＜おまけ＞
出戻りスピードバード君　　NRT撤退は撤回なのですか??　　勿論歓迎ですよ～

大型機Farewell編 （その１）

FR24発信のニュースによりますれば、現地時間6/26にAFのA380が仏国上空でSpecial farewell flightを行った由

これまでも、コロナ禍により航空会社各社の大型機退役が早まっている旨のニュースがありましたが、
これもまたその内のひとつなってしまうんですね

短命でした、、、、、　　というコトで、拙Blogでも過去を振り返ってFarewellを～

と思いザッと過去画像を探しましたが、それほど多くの撮影記録は無かった様です

ANAのHonuさんには長生きしてもらいたいのであります　　　３号機も未だ見てないですし...

撮影記録
1画目　5/05/2012、　2画目　6/23/2012、　3画目　1/19/2013、　4画目　4/20/2013

県営名古屋空港 on 6/23/'20 （その３）

３週連続の近江国入りを終え、本日下総へ国帰りでありました。

今年はシゴト面での相性も良く、セーシン的にも安定して2008〜2012年頃のベストな状態に戻った感があります。
　いや～　長いトンネルだったな～
元気が出てきている中、遠征（出張）のチャンスもあるので鉄オタ サブブログの調子も戻ってきた様な...
　https://blade-runner-2.blog.ss-blog.jp/





というコトで、今年は積極的遠征を仕掛けるつもりで画策中で

尾張国・小牧への再訪は必ず!!!

県営名古屋空港 on 6/23/'20 （その２）

平日だったこともあるのでしょうね、今回名古屋空港でお見かけしたスポッターさんは....
恐らく私とあまり歳の違わないであろう...　ジジイ ばっかりでした!!!

老後について多少考えるお年頃のワタシ　　定年後は、あんな感じで日々空港でヒコーキを撮ったり眺めたり
イイぢぁないですか～　　特に小牧はイイ！　　民航機も自衛隊機も見られるんですから

この日はうれしいことにホンダジェットが見られました。　　　↑ KCとHondaJetのツーショット

ビジネスジェットなんて U-125くらいしか興味なかったのですが、ホンダのコレは別格！
このユニークなスタイル、そして企業として挑戦する姿勢がステキです。

Toyota Gazoo Racingさんの所有機でした。